Standar dan Sertifikasi Oli

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgybXQspSVR2JVOvwBhyphenhyphenNYbn_en6pYSKRyiDmmTvjilU41fO6DXyl9Zw9tEQs6_BuVBGgabudT7svlqEFq0ufNwzVFBF7LG88qoz9frPk10JAI0XuBY1qGEFOggOO10Qp737OW7gaorUSCn/s1600/saeimg.gif
API Standard
API adalah American Petroleum Institute, yaitu sebuah institusi yang menentukan standar dari pelumas yang beredar. Ada dua tipe standar API, yang pertama adalah API Sx, yaitu untuk kendaraan yang menggunakan busi (S = Spark), dan yang kedua adalah API Cx, yaitu kendaraan yang menggunakan kompresi atau diesel (C = Compression).

Semakin tinggi hurufnya, menandakan semakin baik dan tinggi standarnya. Untuk saat ini, Standard API tertinggi adalah API SN dan API CJ-4. Trend masa kini adalah pelumas harus digunakan dalam jangka waktu yang cukup lama dan juga bisa meningkatkan efisiensi bahan bakar. Sehingga standar API SN adalah standar untuk Fuel Efficiency yang mengacu kepada Energy Conserving dan Low Emission.

JASO Certification
JASO adalah Japanese Automotive Standard Organization, yaitu institusi yang membuat standar pelumas untuk kendaraan yang berasal dari Jepang. Secara umum, mereka membuat standar untuk pelumas yang digunakan Motor Jepang.

Ada dua sertifikasi yang dikeluarkan oleh JASO, yaitu JASO Mx dan JASO Fx. JASO Mx digunakan untuk motor 4-tak dan grade tertinggi adalah JASO MA2. Sementara JASO Fx digunakan untuk motor 2-tak dan grade tertinggi adalah JASO FC. Sedangkan untuk mobil diesel ada JASO DL (Diesel Light) dan JASO DH (Diesel Heavy Duty).

JASO MA memiliki 3 kategori yaitu JASO MA1, MA2, dan MB. kategori MA1 dan MA2 diperuntukkan bagi motor kopling basah, dimana MA2 merupakan oli dengan nilai friksi yang lebih besar daripada MA1. Sedangkan kategori MB diperuntukkan bagi motor dengan gearbox terpisah, sehingga oli kategori JASO MB memiliki nilai friksi yang lebih rendah dari JASO MA1.

ILSAC Certification
ILSAC adalah International Lubricant Standardization and Approval Committee, yaitu institusi yang mengatur standar pelumas untuk grade yang lebih tinggi. Standard ILSAC merupakan standar tertinggi untuk sebuah pelumas, sehingga kualitas baik atau tidaknya pelumas, apabila sudah mencapai sertifikasi ILSAC, pelumas tersebut akan memiliki kualitas yang baik.

Grade tertinggi saat ini adalah ILSAC GF-5, dan The SuperMajor tentunya sudah memiliki pelumas tersendiri untuk varian GF-5. Standar yang ditentukan untuk pelumas agar mendapatkan sertifikasi GF-5 antara lain adalah:- Energy Conserving- Longer Drain Interval- All-Season Multi Grade Lubricant- Recycleable Used Lubricant

Manufacturer Certification
Untuk Manufacturer Certification, biasanya sebuah pelumas akan di test dengan kondisi dan standar yang sesuai dengan mobil yang diproduksi oleh sebuah produsen. Manufacturer Certification yang terkenal adalah:- Mercedes-Benz (Daimler AG)- BMW- VW (VW Group)- GM (General Motor Group)Mereka memiliki standar tersendiri untuk pelumas yang digunakan. Sehingga apabila di brosur pelumas yang agan gunakan ada manufacturer standard, bisa disebut bahwa pelumas yang agan gunakan memiliki kualitas yang baik.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Perbedaan Karburator Racing dan Tips Memilih Karburator !

Gambar
Assalamualaikum, brother. Udah lama gak nulis blog setelah persiapan mau UNAS hingga mau pengumuman baru sempet deh, doain lulus yah bro. Kali ini saya akan membahas Perbedaan Karburator Racing dan Tips Memilih Karburator tentunya sesuai kebutuhan dong. 1. Pertama kita akan membahas Karburator Sejuta Umat yaitu PE Series bro, kenapa saya sebut Sejuta Umat ? Karena karburator ini termasuk paling ekonomis dan paling mudah disetting. Ukuran PE 24-38 yaitu PE 24, PE 28, PE 38. Bagi penyuka kecepatan, cocok untuk harian maupun balap drag motor bebek 105-125cc maupun kelas skutik bore up hingga 200 cc karena kemampuannya untuk direamer menjadi 31mm dan Sangat cocok untuk yang menginginkan top speed dan turing dalkot maupun lukot bro.Ciri-cinya: -skep dari ukuran 20-38 mm. -setelan stationer warna hitam(sudco) -setelan stationer kuning (NSR SP) -skep bulat berlapis krom -performa tarikan bawah dan atas bagus -untuk venturi 28 mampu direamer hingga 31 mm -setting PJ MJ nya mudah
Baca selengkapnya

Aliran Sesat, Mencoba Oli PCMO dan HDEO !

Gambar
Apa kabar sahabat semua ? Nggak kerasa udah 5 bulan hampir 6 bulan kaga bisa ngurusin blog ini, dan ane minta maaf kalo banyak komen yang belom sempet ane bales ya. Sebenernya dikehidupan nyata banyak waktu luang sih, tapi gairah buat nulis blog sempet hilang beberapa saat dan otak tiba-tiba aja buntu. Lalu waktu lagi baca-baca disebuah grup diFacebook, ane nggak sengaja baca postingan temen yang isinya membahas kelebihan Oli HDEO dan PCMO kalo dipake disepeda motor. Banyak banget debat dipostingan itu, dan dari postingan temen ane Bro Arya Bisma salah satu yang patut dituakan di komunitas Bajaj Pulsar didunia maya ane dapat banyak ilmu tentang dunia Perlendiran Sepeda Motor, mulai dari apa itu API, SAE, lalu Viscosity Index, dll masi buanyak banget bro. Berikut cuplikannya bro :   Klik untuk perbesar  Yep, sampai 1.262 komentar dan semua itu karena mereka penasaran "Gimana Sih Rasanya Pake oli HDEO atau PCMO ?". Sebelum jauh kedalam, ane jelasin dikit apa itu HDEO
Baca selengkapnya

Membongkar Dinamo Starter Sepeda Motor

Gambar
Motor starter atau penggerak starter elektrik biasa disebut dengan nama dynamo starter. Untuk motor bore up, biasanya diganti dinamo variasi yang katanya lebih kuat. Faktor apakah yang bikin dinamo itu lebih kuat memutar motor yang cc-nya sudah besar? “Karena Kekuatan dinamo dipengaruhi tahanan dari lilitannya,” Untuk memperkecil tahanan lilitan dinamo, caranya aplikasi kawat lilitan yang lebih besar. “Sehingga punya penampang lebih luas dan kawat lilitan tidak panjang,” Sengaja supaya tidak pusing. Formula daya motor listrik system DC yaitu P = V x I. Arti P adalah daya motor listrik dalam satuan watt. V tegangan (volt) dan I arus listrik dalam satuan ampere. Dinamo Standar 72 Watt Dinamo starter Yamaha Mio standar punya hambatan lilitan 2 ohm . Sesuai dengan besar kawat lilitannya yang 0,8 mm . Jika menggunakan aki 12 volt , menggunakan rumus daya dinamo bisa diketahui kekuatannya. Dari rumus P = V x I sudah didapat V = 12 volt. Tinggal mencari tahu ha
Baca selengkapnya